Trịnh Sướng: Hé lộ chân dung ‘ông trùm’ đường dây xăng giả nghìn tỷ lớn nhất miền Tây

Ngày đăng: 29-12-2025

Toàn cảnh vụ án xăng giả của đại gia Trịnh Sướng, đường dây sản xuất và buôn bán gần 200 triệu lít xăng giả lớn nhất Việt Nam. Cùng theo chân Nhập Kho Tội Phạm để cập nhật chi tiết về quá trình điều tra, xét xử và bản án cuối cùng.

Trịnh Sướng là ai? Chân dung “đại gia” xăng dầu miền Tây

Trước khi vướng vào vòng lao lý, Trịnh Sướng (sinh năm 1967, quê Sóc Trăng) được biết đến là một doanh nhân thành đạt, một “đại gia” có tiếng trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu ở miền Tây. Khởi nghiệp từ một nông dân, Trịnh Sướng dần xây dựng nên một đế chế kinh doanh xăng dầu với nhiều công ty, trong đó nổi bật nhất là Công ty TNHH Mỹ Hưng do ông làm giám đốc. Sự phát triển nhanh chóng đã giúp ông tích lũy một khối tài sản khổng lồ và có vị thế nhất định trong giới kinh doanh.

Trịnh Sướng là ai

Quá trình khởi nghiệp và xây dựng “đế chế” xăng dầu Mỹ Hưng

Công ty TNHH Mỹ Hưng, do Trịnh Sướng thành lập và điều hành, đã phát triển một mạng lưới phân phối xăng dầu rộng khắp các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Nhờ vào tài kinh doanh và các mối quan hệ, Trịnh Sướng đã biến Mỹ Hưng từ một doanh nghiệp nhỏ trở thành một thế lực trong ngành, chi phối một phần không nhỏ thị trường xăng dầu khu vực. Sự thành công này đã tạo nên vỏ bọc hoàn hảo cho các hoạt động sản xuất xăng giả tinh vi phía sau.

Cuộc sống xa hoa và danh xưng “đại gia Sóc Trăng”

Với khối tài sản kếch xù, Trịnh Sướng nổi tiếng với cuộc sống xa hoa, sở hữu nhiều biệt thự và dàn siêu xe đắt tiền. Hình ảnh một doanh nhân thành đạt, thường xuyên làm từ thiện đã giúp ông tạo dựng uy tín và được nhiều người biết đến với biệt danh “đại gia Sóc Trăng”. Tuy nhiên, ít ai biết rằng nguồn gốc của sự giàu có đó lại đến từ việc sản xuất và buôn bán hàng giả quy mô cực lớn.

“Công nghệ” sản xuất xăng giả và quy mô đường dây lớn nhất Việt Nam

Đường dây của Trịnh Sướng và đồng phạm đã sử dụng những thủ đoạn tinh vi để sản xuất xăng giả từ các loại dung môi, hóa chất rẻ tiền. Quy mô của vụ án được xác định là lớn nhất từ trước đến nay tại Việt Nam, gây ra những thiệt hại nặng nề cho người tiêu dùng và nền kinh tế.

sản xuất xăng giả và quy mô đường dây lớn nhất Việt Nam

Thủ đoạn pha chế xăng giả từ dung môi và hóa chất màu

Công nghệ làm xăng giả của Trịnh Sướng không quá phức tạp nhưng được tổ chức một cách chuyên nghiệp. Quy trình chính bao gồm:

  • Mua các loại dung môi công nghiệp như Toluene, MTBE, NMA với giá rẻ.
  • Pha trộn các dung môi này với xăng thật (A95) theo một tỷ lệ nhất định.
  • Sử dụng bột màu công nghiệp để tạo ra màu sắc giống hệt xăng thật, khiến người tiêu dùng không thể phân biệt bằng mắt thường.
  • Bơm thẳng hỗn hợp xăng giả này vào các tàu chứa để vận chuyển đi tiêu thụ.

Mạng lưới phân phối và số lượng gần 200 triệu lít xăng giả tuồn ra thị trường

Theo cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân tối cao, đường dây của Trịnh Sướng đã sản xuất và bán ra thị trường tổng cộng hơn 192 triệu lít xăng giả. Mạng lưới phân phối của chúng vươn ra nhiều tỉnh thành, từ miền Tây đến TP.HCM và các tỉnh miền Đông Nam Bộ. Số tiền thu lợi bất chính từ hoạt động phi pháp này lên đến hàng trăm tỷ đồng, gây thất thu thuế lớn cho nhà nước.

Diễn biến quá trình điều tra, truy tố và xét xử

Từ những manh mối ban đầu, Bộ Công an đã xác lập chuyên án để đấu tranh, triệt phá đường dây sản xuất xăng giả quy mô lớn này. Quá trình từ điều tra đến khi đưa các bị cáo ra xét xử đã trải qua nhiều giai đoạn phức tạp, thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận.

Diễn biến quá trình điều tra, truy tố và xét xử Trịnh Sướng

Quá trình phá chuyên án của Bộ Công an và thời điểm bắt giữ Trịnh Sướng

Sau một thời gian dài theo dõi, vào đêm 30/5/2019, Bộ Công an đã huy động hàng trăm cán bộ, chiến sĩ đồng loạt khám xét nhiều địa điểm kinh doanh, kho chứa của Trịnh Sướng tại Sóc Trăng, Cần Thơ và TP.HCM. Trịnh Sướng và các đối tượng chủ chốt đã bị bắt giữ ngay sau đó, đánh dấu sự sụp đổ của đường dây xăng giả lớn nhất Việt Nam.

Những diễn biến chính tại phiên tòa sơ thẩm và phúc thẩm

Tại các phiên tòa, Trịnh Sướng và các đồng phạm đã thừa nhận hành vi phạm tội của mình. Lời khai của các bị cáo đã hé lộ toàn bộ quy trình sản xuất, vận chuyển và tiêu thụ xăng giả một cách có tổ chức. Cả phiên tòa sơ thẩm và phúc thẩm đều nhận định đây là vụ án đặc biệt nghiêm trọng, hành vi của các bị cáo đã xâm phạm trật tự quản lý kinh tế, gây nguy hiểm cho xã hội.

Bản án cuối cùng cho Trịnh Sướng và 38 đồng phạm

Sau quá trình xét xử, Tòa án nhân dân cấp cao đã đưa ra phán quyết cuối cùng, tuyên phạt Trịnh Sướng và 38 đồng phạm những mức án nghiêm khắc tương xứng với hành vi phạm tội, khép lại vụ án kinh tế chấn động dư luận.

Bản án cuối cùng cho Trịnh Sướng và 38 đồng phạm

Mức án tù và hình phạt bổ sung đối với Trịnh Sướng

Với vai trò là người cầm đầu, tổ chức và điều hành toàn bộ đường dây, Trịnh Sướng đã bị Tòa án tuyên phạt mức án cuối cùng là 12 năm tù về tội “Sản xuất, buôn bán hàng giả”. Ngoài ra, Trịnh Sướng còn phải nộp phạt bổ sung số tiền lớn để khắc phục hậu quả.

Tổng hợp mức án cho các đồng phạm chủ chốt trong vụ án

Các đồng phạm khác trong vụ án cũng phải nhận những bản án nghiêm khắc tùy theo vai trò và mức độ tham gia. Dưới đây là mức án của một số bị cáo chủ chốt:

Bị cáo Vai trò Mức án
Lê Văn Hùng Đồng phạm giúp sức 9 năm tù
Mai Trung Hậu Quản lý kho, pha chế 8 năm 6 tháng tù
Nguyễn Thị Thu Hòa Phụ trách bán hàng 7 năm tù

Câu hỏi thường gặp về vụ án xăng giả của Trịnh Sướng

Dưới đây là phần giải đáp một số câu hỏi phổ biến liên quan đến vụ án xăng giả của đại gia Trịnh Sướng.

vụ án xăng giả của Trịnh Sướng

Trịnh Sướng bị bắt vào ngày nào?

Trịnh Sướng bị lực lượng của Bộ Công an bắt giữ vào đêm ngày 30 tháng 5 năm 2019 trong một cuộc vây bắt quy mô lớn tại nhiều tỉnh thành.

Bản án cuối cùng của Trịnh Sướng là bao nhiêu năm tù?

Bản án cuối cùng mà Trịnh Sướng phải nhận là 12 năm tù về tội “Sản xuất, buôn bán hàng giả” theo phán quyết của Tòa án nhân dân cấp cao.

Tác hại của xăng giả trong vụ án này là gì?

Xăng giả do đường dây của Trịnh Sướng sản xuất gây ra nhiều tác hại nghiêm trọng, bao gồm: làm hỏng hóc động cơ phương tiện của người dân, gây ô nhiễm môi trường, tạo ra sự cạnh tranh không lành mạnh trên thị trường và đặc biệt là gây thất thu một khoản thuế khổng lồ cho ngân sách nhà nước.

 

Liên hệ quảng cáo

Liên hệ quảng cáo

Liên hệ quảng cáo

Table of Content